日前，雷丁電動(dòng)汽車(chē)打造的D50電動(dòng)轎車(chē)在濰坊上市。由于研發(fā)、生產(chǎn)的過(guò)程采用了行業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)，因而這款產(chǎn)品得到了業(yè)內(nèi)專家的一致認(rèn)可：D50兼具細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)尖端的品質(zhì)和親民的價(jià)格，它的面世有望實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的瓶頸的解決。

隨著車(chē)輛的激增、汽車(chē)尾氣對(duì)大氣環(huán)境造成的污染日益嚴(yán)重，靠電力驅(qū)動(dòng)的新能源電動(dòng)汽車(chē)本該成為購(gòu)車(chē)者的首選。但由于技術(shù)不成熟、充電站等配套設(shè)施不齊全，以及對(duì)市場(chǎng)的過(guò)高預(yù)估，高端電動(dòng)轎車(chē)并未受到市場(chǎng)的認(rèn)可；而由于政策上的限制，售價(jià)更親民的低速電動(dòng)轎車(chē)在我國(guó)大多數(shù)地方遲遲難以進(jìn)入市場(chǎng)。

今年11月15日，有消息稱低速電動(dòng)轎車(chē)有望“政策松綁”：由工信部、科技部、汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心聯(lián)合開(kāi)展的相關(guān)項(xiàng)目調(diào)研工作已接近尾聲，低速電動(dòng)車(chē)有望改名為“短途純電動(dòng)乘用車(chē)”，進(jìn)而獲得工信部新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。但由于不少低質(zhì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品令用戶對(duì)其品質(zhì)存在普遍化的置疑，政策松綁后，消費(fèi)者可能還將面對(duì)另一道難題：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

作為行業(yè)內(nèi)的新軍，雷丁電動(dòng)汽車(chē)勇挑重?fù)?dān)：“在生產(chǎn)制造方面，雷丁斥巨資按照乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造了四大工藝生產(chǎn)車(chē)間，產(chǎn)品由行業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的DX數(shù)字化平臺(tái)生產(chǎn)，可以滿足歐盟EEC標(biāo)準(zhǔn)。下線的車(chē)輛進(jìn)行100%質(zhì)量檢測(cè)、跑道路試，我們保證把高品質(zhì)的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。”雷丁電動(dòng)汽車(chē)總經(jīng)理舒欣信心滿滿的對(duì)記者說(shuō)。

起于心，踐于行。雷丁D50雖然不是市場(chǎng)上的第一輛電動(dòng)轎車(chē)，但它卻是在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全體制下，第一個(gè)以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于律己的企業(yè)悉心打造的。雷丁D50產(chǎn)品上市，從技術(shù)到產(chǎn)品一致性等諸多亮點(diǎn)為行業(yè)帶來(lái)了巨大進(jìn)步。

據(jù)介紹，雷丁符合歐盟嚴(yán)苛要求的行業(yè)“新標(biāo)準(zhǔn)”由眾多角度和細(xì)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)組合而成：除完全正向開(kāi)發(fā)新品的DX平臺(tái)外，還涵蓋外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾水平、舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等。雷丁D50車(chē)身設(shè)計(jì)由意大利知名設(shè)計(jì)師操刀，成員安全區(qū)采用優(yōu)質(zhì)鋼板滿足力學(xué)性能要求；一旦發(fā)生撞擊時(shí)，緩沖吸能區(qū)又可吸附事故中產(chǎn)生的絕大部分的撞擊能量。

為了給車(chē)主營(yíng)造一個(gè)舒適、輕松駕駛的環(huán)境，雷丁D50在電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域內(nèi)率先采用了四輪四角化寬體空間設(shè)計(jì)理念，出色地實(shí)現(xiàn)了“小車(chē)大空間”的乘坐體驗(yàn)。內(nèi)飾材料也主打環(huán)保路線，其用材選用可回收利用環(huán)保材質(zhì)，采用冷壓注塑工藝，無(wú)毒無(wú)味、車(chē)內(nèi)空氣清新。

行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)平臺(tái)，給用戶帶來(lái)的成果享受必定非同一般：雷丁D50匹配HES持續(xù)高效能電力推驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能量轉(zhuǎn)化驅(qū)動(dòng)效率可提高約20%，百公里耗電僅為10度。其業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的IED底盤(pán)調(diào)教，保證懸架系統(tǒng)的各零件性能參數(shù)應(yīng)匹配合理，扎實(shí)而有具備韌性。接近50:50的車(chē)身前后質(zhì)量比，使得車(chē)輛過(guò)彎更穩(wěn)定操控性更佳。

雷丁電動(dòng)汽車(chē)志存高遠(yuǎn)，從成立之初就從未考慮過(guò)走價(jià)格戰(zhàn)的低級(jí)競(jìng)爭(zhēng)之路，而是以為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的卓越產(chǎn)品為目標(biāo)、不斷向上延伸，保證企業(yè)和市場(chǎng)的良性發(fā)展。在政策、品質(zhì)、安全高標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)濟(jì)的定價(jià)等因素的支持下，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也許已經(jīng)迎來(lái)了生機(jī)勃勃的春天！