我們認(rèn)為，我國(guó)客車(chē)每年產(chǎn)銷(xiāo)量在55~60 萬(wàn)輛之間，是三種車(chē)型中基數(shù)最小的，且受益于國(guó)家政策在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前期導(dǎo)入階段率先從公共交通系統(tǒng)推行，新能源客車(chē)的普及最早、滲透率最高，據(jù)統(tǒng)計(jì)新能源公交車(chē)滲透率預(yù)計(jì)已達(dá)40%，天花板效應(yīng)漸顯，后繼將增長(zhǎng)乏力。

    相比之下，乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量基數(shù)最大，2015 年銷(xiāo)量已突破2110 萬(wàn)輛，而目前滲透率僅1%左右，后續(xù)增長(zhǎng)空間巨大，將成未來(lái)市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力之一。專(zhuān)用車(chē)的年銷(xiāo)量在300 萬(wàn)輛左右，目前滲透率低、空間廣闊，據(jù)統(tǒng)計(jì)今年上半年純電動(dòng)物流車(chē)訂單數(shù)已超10 萬(wàn)輛，一旦新能源物流車(chē)的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，無(wú)疑將迎來(lái)一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)。

    未來(lái)5 年新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求有望超過(guò)470 萬(wàn)輛，年均復(fù)合增速高達(dá)41.6%。9 月上旬騙補(bǔ)調(diào)查結(jié)束后中汽協(xié)對(duì)2016 全年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)至40 萬(wàn)輛，結(jié)合1~9 月新能源汽車(chē)28.9 萬(wàn)輛的實(shí)際銷(xiāo)售情況及年底補(bǔ)貼政策落地將帶來(lái)一定的反彈放量預(yù)期，我們經(jīng)測(cè)算認(rèn)為2016 全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到43.5 萬(wàn)輛。參照中汽協(xié)根據(jù)《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2016)》的預(yù)測(cè)，到2020 年我國(guó)新能源汽車(chē)的需求量將達(dá)145 萬(wàn)輛，我們測(cè)算出未來(lái)5 年

    國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的新增需求約471.3 萬(wàn)輛，到2020 年底保有量有望達(dá)到517.7 萬(wàn)輛(均已刨除2015 年騙補(bǔ)問(wèn)題車(chē)輛)。

    從車(chē)型分布情況看，我們預(yù)測(cè)未來(lái)5年純電動(dòng)乘用車(chē)和純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)將引領(lǐng)行業(yè)增速，五年復(fù)合增速有望分別達(dá)到47.8%、47.2%，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)5年復(fù)合增速預(yù)計(jì)達(dá)40.7%，成為未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?而新能源客車(chē)的增速將逐步放緩，其純電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的未來(lái)5年復(fù)合增速將分別為28.7%和23.2%。