美國(guó)：最先提出太陽(yáng)能發(fā)電路面設(shè)想

鋰電世界網(wǎng)訊，用太陽(yáng)能板代替?zhèn)鹘y(tǒng)瀝青來建造太陽(yáng)能公路的設(shè)想，最早由美國(guó)的一對(duì)科學(xué)家夫婦在2006年提出。2009年，在美國(guó)聯(lián)邦公路局的資金支持下，他們研制出由相互咬合的六邊形鋼化玻璃面板組成的太陽(yáng)能路面材料。玻璃面板中嵌有光伏電池板，能利用太陽(yáng)能發(fā)電。

2016年6月，美國(guó)密蘇里州交通運(yùn)輸部門發(fā)布計(jì)劃，將在66號(hào)公路鋪設(shè)一段可以利用太陽(yáng)能發(fā)電的測(cè)試路面。鋪設(shè)這條公路的每塊地磚都內(nèi)置了太陽(yáng)能電池、LED照明、加熱元件和強(qiáng)度足夠支撐一輛卡車重量的鋼化玻璃。這些特制的地磚除了能為電網(wǎng)補(bǔ)充電力，還能在雨雪天氣時(shí)通過內(nèi)置加熱裝置快速蒸發(fā)路面雨雪。

荷蘭：建成世界首條太陽(yáng)能發(fā)電道路

2014年，荷蘭北部城市克羅曼尼建成了世界首條太陽(yáng)能電池板自行車道，總長(zhǎng)度約70米。該道路在水泥板里嵌入了晶體硅太陽(yáng)能電池板，可將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，并輸送給電網(wǎng)，為路燈、交通信號(hào)燈和附近民宅供電。該路面表層是可起到保護(hù)作用的玻璃，可承受12噸重的消防車。

荷蘭工程師們稱，這條太陽(yáng)能電池板道路每平方米每年可發(fā)電70千瓦時(shí)，整條道路的年發(fā)電量可滿足一戶家庭的全年用電。