在剛剛結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)上，新能源及節(jié)能環(huán)保汽車(chē)成為熱議話(huà)題，“大力推廣新能源汽車(chē)”被寫(xiě)進(jìn)了政府工作報(bào)告。一方面是新能源車(chē)成為矚目焦點(diǎn)；另一方面，新能源車(chē)亦存在多個(gè)走向快速發(fā)展的瓶頸。
來(lái)自工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車(chē)得到了快速發(fā)展，全年共生產(chǎn)了83900輛新能源汽車(chē)。其中，銷(xiāo)售量為74800輛，同比增長(zhǎng)率高達(dá)300％。然而，從全球的新能源汽車(chē)格局來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展仍有較大的空間。在論壇上獲得的數(shù)據(jù)顯示，在全球范圍內(nèi)，美國(guó)2015年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)是100萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)是50萬(wàn)輛，而歐盟到2020年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)是100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，日本到2020年所銷(xiāo)售的汽車(chē)中，新能源車(chē)要占新車(chē)銷(xiāo)售的80%。
對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的發(fā)展，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪認(rèn)為，在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、三電技術(shù)等領(lǐng)域上仍存在需要突破的瓶頸。
不過(guò)，這些問(wèn)題都將在各大汽車(chē)廠商手中一一迎刃而解。據(jù)了解，廣汽集團(tuán)在新能源車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局已經(jīng)十分明晰：通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟等多種形式加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈合作，按“混合動(dòng)力/插電式車(chē)型為近期工作重點(diǎn)，純電動(dòng)車(chē)型為主要戰(zhàn)略取向，其他新能源車(chē)型持續(xù)跟進(jìn)”的原則部署自主研發(fā)。
廣汽集團(tuán)各投資企業(yè)也積極投身于新能源及節(jié)能環(huán)保汽車(chē)事業(yè)。廣汽乘用車(chē)新能源管理技術(shù)和生產(chǎn)制造人才隊(duì)伍2014年增長(zhǎng)了近4倍，同時(shí)還推出了增程式電動(dòng)轎車(chē)傳祺GA5 REV，實(shí)現(xiàn)“零油耗，零排放”；廣汽本田攜手漢能在今年1月建成中國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模最大的分布式光伏發(fā)電工程，在節(jié)能減排方面相當(dāng)于種植95萬(wàn)棵樹(shù)；廣汽豐田今年年內(nèi)將在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)導(dǎo)入一款混合動(dòng)力版的新品，到2020年中小型車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到40%以上，并將導(dǎo)入更多混動(dòng)產(chǎn)品，未來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)主流細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋。
值得一提的是，去年4月，廣汽集團(tuán)與比亞迪共同成立了廣州廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司，成為華南地區(qū)首家規(guī)模化的在建新能源客車(chē)項(xiàng)目。兩家企業(yè)聯(lián)手研發(fā)以純電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)為主的新能源客車(chē)，助推廣東新能源客車(chē)發(fā)展“換擋加速”。
新能源車(chē)的路該怎么走
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪——今后新能源車(chē)的發(fā)展方向可能是底盤(pán)電動(dòng)化，車(chē)身輕量化，還有整車(chē)智能化和交通網(wǎng)聯(lián)化。
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心趙航主任——新能源車(chē)發(fā)展的其中一個(gè)瓶頸就是電池壽命不夠長(zhǎng)，一臺(tái)新能源車(chē)壽命里程大概要用3副電池。第一副補(bǔ)貼6萬(wàn)元，第二副誰(shuí)補(bǔ)，第三副補(bǔ)多少？其次，充電時(shí)間太長(zhǎng)也是重大的瓶頸。
工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)盧希——發(fā)展節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)，必須同時(shí)并舉，這是車(chē)用能源轉(zhuǎn)型和車(chē)用能源多元化發(fā)展的需要。
豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司松本真一——PHEV車(chē)（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)），可以說(shuō)是我們未來(lái)不斷推進(jìn)的方向。在日常近距離來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者可以使用電動(dòng)車(chē)，在周末遠(yuǎn)距離的可以使用混合動(dòng)力汽車(chē)。
廣州購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)?yán)枚喽?/STRONG>
廣州市人大常委會(huì)副主任李力在論壇中表示，廣州市委市政府對(duì)發(fā)展能源汽車(chē)高度重視，專(zhuān)門(mén)成立了由市發(fā)改委牽頭的新能源汽車(chē)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，下設(shè)各責(zé)任工作組，專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)，去年年底，廣州市市政府正式公布了《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用管理暫行辦法》，具體落實(shí)了發(fā)展新能源汽車(chē)的政策保障。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家持平，并且沒(méi)有減少。廣州市民新購(gòu)新能源小汽車(chē)車(chē)價(jià)在8萬(wàn)至15萬(wàn)元之間，最高可補(bǔ)6.65萬(wàn)元。車(chē)價(jià)15萬(wàn)至25萬(wàn)元之間，最高可補(bǔ)貼9.75萬(wàn)元。車(chē)價(jià)在25萬(wàn)元以上，最高可補(bǔ)11.7萬(wàn)元。
李力還表示，明確2013年至2015年三年間,中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)呈逐年微降趨勢(shì),廣州地方財(cái)政補(bǔ)貼不退坡。
此外，新能源汽車(chē)辦證上牌走綠色通道，優(yōu)先辦理牌照，上牌時(shí)直接發(fā)放機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保合格標(biāo)志。同時(shí)，新建樓盤(pán)充電樁停車(chē)位不得低于18%，鼓勵(lì)在花都區(qū)、增城開(kāi)發(fā)區(qū)、南沙新區(qū)、大學(xué)城、科學(xué)城、金融城、中心知識(shí)城等區(qū)域優(yōu)先規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施。
